Ngoài số tiền “cứng” về học phí theo quy định của Bộ Tài chính, học viên tham gia các khóa đào tạo lái xe ôtô hiện nay vẫn phải “tự nguyện” đóng góp thêm rất nhiều khoản chi phí khác, nhưng không được ghi nhận trong bất cứ chứng từ nào.
 |
Quy định về học phí lái xe ôtô không còn phù hợp thực tế khiến nhiều cơ sở đào tạo hoặc tăng mức thu hoặc cắt xén chương trình dạy
|
Đào tạo lái xe ô tô bất cập từ việc thu học phí
Thông tư số 26/2007/TT-BTC của Bộ Tài chính hướng dẫn mức thu học phí, quản lý và sử dụng học phí đào tạo lái xe cơ giới đường bộ nêu rõ: “Học phí là khoản đóng góp của người học, tạo nguồn kinh phí để trang trải toàn bộ chi cho các cơ sở đào tạo lái xe cơ giới đường bộ. Ngoài khoản thu học phí, các cơ sở đào tạo không được thu thêm bất cứ một khoản thu nào khác của người học trái với chế độ quy định”. Văn bản này cũng liệt kê chi tiết các khoản thu đối với học viên học lái xe ôtô theo từng chương trình học.
Cụ thể, đối với học viên lái xe ôtô hạng B1 (cấp cho người không hành nghề lái xe điều khiển xe ôtô chở người đến 9 chỗ ngồi, xe ôtô tải, máy kéo có trọng tải dưới 3.500kg) sẽ phải đóng 130.000 đồng để học Luật GTĐB; 160.000 đồng học các môn cơ sở và 2.035.000 đồng học kỹ thuật và lái xe. Tổng cộng trong cả khóa học, mỗi học viên sẽ phải đóng 2.275.000 đồng. Tương tự, học phí chương trình lái xe hạng B2 sẽ phải đóng 2.710.000 đồng/học viên và lái xe hạng C sẽ phải đóng 3.875.000 đồng/học viên. Đối với các chương trình học chuyển bằng từ hạng thấp lên hạng cao, thông tư cũng quy định các mức học phí học viên phải đóng dao động từ 360.000 đến 1.500.000 đồng tùy từng hạng...
Cụ thể, đối với học viên lái xe ôtô hạng B1 (cấp cho người không hành nghề lái xe điều khiển xe ôtô chở người đến 9 chỗ ngồi, xe ôtô tải, máy kéo có trọng tải dưới 3.500kg) sẽ phải đóng 130.000 đồng để học Luật GTĐB; 160.000 đồng học các môn cơ sở và 2.035.000 đồng học kỹ thuật và lái xe. Tổng cộng trong cả khóa học, mỗi học viên sẽ phải đóng 2.275.000 đồng. Tương tự, học phí chương trình lái xe hạng B2 sẽ phải đóng 2.710.000 đồng/học viên và lái xe hạng C sẽ phải đóng 3.875.000 đồng/học viên. Đối với các chương trình học chuyển bằng từ hạng thấp lên hạng cao, thông tư cũng quy định các mức học phí học viên phải đóng dao động từ 360.000 đến 1.500.000 đồng tùy từng hạng...
Trong đợt kiểm tra đối với các cơ sở đào tạo lái xe ôtô vừa qua, Đoàn kiểm tra của Tổng cục Đường bộ Việt Nam đã quyết định đình chỉ tuyển sinh 3 tháng đối với Trung tâm đào tạo lái xe Tâm Anh (Tuyên Quang) vì lý do cơ sở vật chất không bảo đảm; Trường Trung cấp nghề Thuận Thành (Bắc Ninh) buộc phải giảm lưu lượng đào tạo vì thiếu xe tập lái. Ngoài ra, hầu hết các cơ sở đào tạo được kiểm tra đều vi phạm quy định về ghi chép sổ nhật trình.
|
Tuy nhiên, trên thực tế học viên học lái xe ôtô luôn phải bỏ ra số tiền gấp 2 – 3 lần theo quy định. Anh Nguyễn Văn Hợp (SN 1986, trú tại Liêu Xá, Yên Mỹ, Hưng Yên) cho biết, anh vừa học xong và thi lấy GPLX ôtô hạng C ở một trung tâm đào tạo lái xe ôtô của Hưng Yên. Trong gần 5 tháng theo học tại đây, anh phải bỏ ra hơn 10 triệu đồng gồm: 5,6 triệu đồng học phí, 1 triệu đồng tiền “luật” trước khi thi sát hạch và 50.000 đồng/ngày trong thời gian học thực hành cùng một số khoản chi phí ăn uống, xăng xe, bồi dưỡng thày dạy... “Thế nhưng, khi có GPLX rồi mà tôi vẫn không thể tự tin ngồi sau vô lăng. Nhiều bạn bè tôi cũng trong tình trạng tương tự” – anh Hợp cho biết.
Tại Trung tâm Dạy nghề và Đào tạo lái xe (Học viện Cảnh sát Nhân dân) ở Cổ Nhuế, Từ Liêm, Hà Nội và Trung tâm đào tạo lái xe Công binh trên đường Giải Phóng, Hà Nội, theo tìm hiểu của chúng tôi, mức học viên phải đóng cho một khóa đào tạo lái xe ôtô hạng C khoảng 10 triệu đồng và gần 8 triệu đồng đối với GPLX hạng B1, B2. Tương tự, tại một số cơ sở đào tạo ở Bắc Ninh như: Thuận Thành, Đông Đô, Bắc Hà, Âu Lạc..., tổng các khoản tiền học viên phải bỏ ra trong mỗi khóa học cũng khoảng từ 6 – 8 triệu đồng.
Theo tính toán của một giám đốc trung tâm đào tạo lái xe ở Hưng Yên, quy định về học phí đào tạo lái xe ôtô hiện nay chỉ đáp ứng được chưa đầy 50% chi phí thực tế. Chẳng hạn đối với chương trình đào tạo lái xe hạng B2, các chi phí hợp lý tính trên mỗi học viên gồm 1,6 triệu đồng tiền nhiên liệu thực hành lái xe; trả lương giáo viên hơn 700.000 đồng; khấu hao phương tiện gần 700.000 đồng; chi phí kiểm định, sửa chữa phương tiện hơn 400.000 đồng; chưa kể chi phí cho khấu hao cơ sở vật chất, quản lý và sát hạch theo quy định. Đối với chương trình đào tạo lái xe hạng C, tổng chi phí cho một học viên sẽ ở mức xấp xỉ 8 triệu đồng/khóa học... Từ thực tế “thu không đủ chi” nên đã dẫn đến tình trạng các cơ sở đào tạo lái xe ôtô hiện nay thường tìm đủ mọi cách “tận thu”, thậm chí lạm thu nhằm bù đắp các khoản chi phí trong đào tạo.
Ông Võ Minh Tuấn – Phó vụ trưởng Vụ Phương tiện và người lái (Tổng cục Đường bộ Việt Nam) thẳng thắn nhìn nhận: Hiện tượng các cơ sở đào tạo lái xe ôtô hiện nay thu thêm tiền của người học dưới nhiều hình thức khác nhau hoặc “cắt xén” chương trình đào tạo là có thật. Và không phải học viên nào cũng thành thục kỹ năng lái nếu chỉ học theo đúng chương trình. Do đó, học viên muốn vượt qua kỳ sát hạch sẽ phải học thêm giờ, đặc biệt là đối với phần thực hành lái và họ tất nhiên phải đóng thêm tiền.
Tại Trung tâm Dạy nghề và Đào tạo lái xe (Học viện Cảnh sát Nhân dân) ở Cổ Nhuế, Từ Liêm, Hà Nội và Trung tâm đào tạo lái xe Công binh trên đường Giải Phóng, Hà Nội, theo tìm hiểu của chúng tôi, mức học viên phải đóng cho một khóa đào tạo lái xe ôtô hạng C khoảng 10 triệu đồng và gần 8 triệu đồng đối với GPLX hạng B1, B2. Tương tự, tại một số cơ sở đào tạo ở Bắc Ninh như: Thuận Thành, Đông Đô, Bắc Hà, Âu Lạc..., tổng các khoản tiền học viên phải bỏ ra trong mỗi khóa học cũng khoảng từ 6 – 8 triệu đồng.
Theo tính toán của một giám đốc trung tâm đào tạo lái xe ở Hưng Yên, quy định về học phí đào tạo lái xe ôtô hiện nay chỉ đáp ứng được chưa đầy 50% chi phí thực tế. Chẳng hạn đối với chương trình đào tạo lái xe hạng B2, các chi phí hợp lý tính trên mỗi học viên gồm 1,6 triệu đồng tiền nhiên liệu thực hành lái xe; trả lương giáo viên hơn 700.000 đồng; khấu hao phương tiện gần 700.000 đồng; chi phí kiểm định, sửa chữa phương tiện hơn 400.000 đồng; chưa kể chi phí cho khấu hao cơ sở vật chất, quản lý và sát hạch theo quy định. Đối với chương trình đào tạo lái xe hạng C, tổng chi phí cho một học viên sẽ ở mức xấp xỉ 8 triệu đồng/khóa học... Từ thực tế “thu không đủ chi” nên đã dẫn đến tình trạng các cơ sở đào tạo lái xe ôtô hiện nay thường tìm đủ mọi cách “tận thu”, thậm chí lạm thu nhằm bù đắp các khoản chi phí trong đào tạo.
Ông Võ Minh Tuấn – Phó vụ trưởng Vụ Phương tiện và người lái (Tổng cục Đường bộ Việt Nam) thẳng thắn nhìn nhận: Hiện tượng các cơ sở đào tạo lái xe ôtô hiện nay thu thêm tiền của người học dưới nhiều hình thức khác nhau hoặc “cắt xén” chương trình đào tạo là có thật. Và không phải học viên nào cũng thành thục kỹ năng lái nếu chỉ học theo đúng chương trình. Do đó, học viên muốn vượt qua kỳ sát hạch sẽ phải học thêm giờ, đặc biệt là đối với phần thực hành lái và họ tất nhiên phải đóng thêm tiền.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét